Dnešní autoškola člověka naučí se udržet na silnici, nikoliv řídit

Neříkám to jen já, ale přede mnou to říkalo a stále říká mnoho dopravních expertů. Sám jsem v nedávné době autoškolu absolvoval, ale některými věcmi jsem byl překvapen.

Byl jsem překvapen, ale nemyslím tím, že by kurz probíhal „jinou cestou“. Vše probíhalo v rámci zákonů, ale udivoval jsem se nad rychlostí, jakou se v dnešní době autoškola absolvuje. Není to půl roku, ani čtvrt, ale něco kolem pěti či šesti týdnů! Autoškoly nám chrlí neustále nové a nové vodiče, či spíše polovodiče.

Jaká auta však ve většině případů v autoškolách mají? Vymazlené naftové například fabie s posilovačem řízení. Pro začátečníka je to samozřejmě ideální vozidlo. Ale doma mají v garáži starou rozvrzanou benzinovou např. felicii bez posilovače řízení.

Jezdil jsem právě těch pět nebo šest týdnů právě v takové fabii. Několikrát do týdne. Složil jsem v ní úspěšně závěrečné zkoušky. Tím mé působení v autoškole skončilo. Čekal jsem zhruba tři týdny na vyřízení řidičského průkazu. Tři týdny jsem po sérii ježdění neusedl za volant. Po několika dnech od vyzvednutí kartičky jsem vyrazil na mou první oficiální jízdu v autě. Ale v jakém? Ve felicii, kterou jsem zde popsal. Nestačil jsem se divit, co auto (ne)dělá, když startuji, jak často musím řadit a co když teprve zatáčím.

Možná vás některé napadne, ať si tedy koupím nové krásné naleštěné audi. To ale není podstatou článku.

Teď už se můžu vracet jen zpětně anebo uvažovat, co by bylo vhodné po mé zkoušenosti v budoucnu změnit. Domnívám se, že po několika začátečních jízdách v krásné fabii by měl žák autoškoly absolvovat zbytek jízd ve starším voze, jako je benzinová felicie bez posilovače řízení. „Těžce na cvičišti, lehce na bojišti.“ Jestli má poté doma vymazlené autíčko, už je pak pro něj plus. Nebude to však pro něj taková změna, jako je přechod z nafty na benzin a s posilovačem na bez posilovače.

Nebo jsem jen blbej řidič, co by raději měl auto nechat v garáži a nikam nejezdit? Ne. To, co jsem popsal v předchozím odstavci, je podle slov nejednoho dlouhodobého řidiče v mé blízkosti pravda – přechod z vymazleného na nevymazlené je těžký.

Druhou věcí je pak čas. Autoškoly samozřejmě v rámci zákonů se snaží plnit nejmenší možné časová období, a tak stále nabírat nové a nové žáky do autoškoly. Kdyby autoškola trvala půl roku, přijde o mnoho zisku, a možná by i zkrachovala. Po pěti týdnech však není nový řidič vůbec vyježděný. Podle mě by měl první rok od získání řidičského oprávnění stále jezdit pod dozorem zkušeného řidiče. Není to buzerace mladých, ale naopak možná i záchrana jejich životů. Ti jim totiž dokáží předat své vlastní zkušenosti, popsat jim chování auta, a v těžké dopravní situaci dokonce i pomoci.

Píše ten, kdo autoškolu nedávno absolvoval a všechny podmínky a své návrhy klidně podstoupil.